letištĚ pod drobnohledem

Sebemenší chyba se zde neodpouští.
Co všechno dělá z letiště tak fascinující komplex?

Hladký provoz zajišťují
tisíce zaměstnanců

Kolikrát jste už byli na letišti a přemýšleli o tom, co všechno zde probíhá, aby se ročně miliony lidí dostaly tam, kam potřebují? Náplň práce letušky zná asi každý, ale bez koho dalšího bychom neodcestovali třeba na zahraniční dovolenou?

Bez plánu to nejde

Letecký dispečer

Připravuje letový plán. Ten zahrnuje cílové destinace, mezipřistání, vzdálenosti, očekávanou spotřebu paliva, předpovědi počasí, využití letových koridorů, výšky letových tras a záložní letiště v případě problémů během letu. Lidé si je často pletou s řídicími letového provozu.

Víc než se na první pohled zdá

Check-in agent

Na první pohled by se mohlo zdát, že vám tento pracovník při odbavení jen vezme zavazadlo, zváží ho, pošle ho do třídírny a vytiskne palubní vstupenku. To ale rozhodně není všechno. Check-in agent musí perfektně znát odbavovací systémy, velké množství zkratek a mnoho bezpečnostních pravidel.

100% nasazení

Řídicí letového provozu

Sedí v řídicí věži a mají přehled o vzdušném prostoru. Na obrazovkách sledují, kde letadla jsou a kam míří. Pilotům poskytují informace a vydávají příkazy. Ke komunikaci posledních pár let využívají i komunikační systém Datalink implementovaný společností CS SOFT. Jeho prostřednictvím doručují některé pokyny do kokpitů letadel formou datových zpráv.

Nervy z ocele

Pilot letadla

Před startem i za letu musí kontrolovat nespočet ukazatelů a zároveň komunikovat s řízením letového provozu. Ve velkých dopravních letadlech je veškerá tato činnost rozdělena mezi dva piloty (u některých strojů i na další členy posádky, jako jsou navigátoři a palubní inženýři). Dnes se v letecké dopravě používají moderní systémy schopné zajistit automatický a bezpečný let letadla.

Víte, jak dlouhý je Boeing 747?
71 metrů
65 metrů
vidí do budoucnosti

Meteorolog

Jako lidstvo ovládáme už skoro všechno kolem nás. Počasí je ale stále do určité míry nevyzpytatelné a plánování letů je mu podřízeno. Informace o stavu počasí a jeho předpověď jsou tím pádem pro piloty klíčové. Rozhodující slovo o provedení letu tak mají právě letečtí meteorologové.

brouky najde kdekoliv

Technik systémů

Provoz letiště stojí na nespočtu softwarových systémů. A to nejen na těch pro komunikaci a kontrolu vzdušného prostoru, ale také například na programech managementu práce nebo financí. Když se náhodou v některém z nich objeví chyba, přichází na scénu technik. Ten musí nahlášené bugy neodkladně opravit a otestovat.

Ví o každém šroubku

Letecký mechanik avionik

Zajišťuje ošetření, údržbu a opravy letadel v souladu s bezpečností práce, údržbovým manuálem a provozními předpisy. Zkouší a seřizuje letadlové celky podle technické dokumentace. Také musí evidovat technická data o průběhu a výsledcích provedené revize.

Není náhoda, že ho mají i ve star treku

Engineering

Bez zaměstnanců oddělení technologie a plánování by to nešlo. Právě tito lidé zpracovávají technické podklady pro údržbu letadel, připravují analýzy provozní spolehlivosti a navrhují opatření pro zvýšení bezpečnosti.

VIDÍ i za ROH

Security pracovník

Kontroluje nejen obsah příručních zavazadel a kapes, ale zároveň vnitřní prostory letadel před startem. Všechno, co by mohlo ohrozit bezpečnost letu, musí pryč. V prostoru letiště řeší security pracovníci také zapomenutá zavazadla a současně v něm monitorují nestandardní chování přítomných lidí.

Nejvíc fascinující budova letiště

Americký film Terminál s Tomem Hanksem v hlavní roli je výstižný obraz toho, že je letištní terminál svět sám o sobě. Ze všech možných koutů letiště je nejvíce živo právě tam. A není divu. Každý cestující musí ještě předtím, než vzlétne, projít řadou procesů. Ty se uskutečňují právě v těchto vzdušných přístavech.

Odlet

Přílet

Odbavení na odletech a příletech v současnosti probíhá za přísných hygienických podmínek, které mají ochránit zdraví cestujících a zajistit jejich bezpečnost.

Stojánky

Stání pro letadla u odbavovací budovy

Vzletové, přistávací a pojezdové dráhy

Anglicky často také runway

Hangáry a sklady

Tady je všechna technika spolehlivě uschována

Servisní centra a řídicí věže

Technika a komunikace musí být bezchybná

Přípravny cateringu

Nejenom stroje potřebují energii

Garáže servisní techniky a hasičské zbrojnice

Bezpečnost je na letišti extra důležitá

Nejvyšší řídicí věž se nachází na letišti Bangkok-Suvarnabhumi. Jak je vysoká?
180 metrů
132 metrů

Bez moderních technologií by to nešlo

Když se řekne letiště, vybaví se nám velkolepé letištní terminály. Anebo letadla. Kromě těchto okřídlených obrů se zde ale nachází i spousta dalších vehiklů. V útrobách jednotlivých letištních budov se navíc skrývají komplexní technologie a systémy.

Moderní letiště má spoustu očí

Nacházejí se zde radary nejrůznějšího určení. Primární radar je klasická technologie – vyslaný paprsek se odráží od objektů ve vzduchu a přináší tak informaci o směru, vzdálenosti, rychlosti a výšce letu letadla. Sekundární radary pak zachycují signál z tzv. odpovídačů, což jsou zařízení přímo na palubě letadla. Díky nim je každý stroj ve vzduchu přesně identifikovatelný. V ČR radary vyvíjí a vyrábí například pardubická společnost ELDIS v rámci divize CSG AEROSPACE.

Softwarové systémy pro řízení letového provozu

Aby mohlo řízení letového provozu probíhat efektivně a hlavně bezpečně, je zapotřebí řada softwarových systémů. Pro český státní podnik Řízení letového provozu ČR je programují mimo jiné i dvě české firmy z divize CSG AEROSPACE: CS SOFT a ATRAK. Veškerá data včetně radarové situace či hlasové komunikace řídících a pilotů se navíc musí dlouhodobě ukládat. K tomu slouží záznamový systém ReDat, který dodává pardubická společnost RETIA.

ReDat je pro operátory řízení letového provozu obdobou černých skříněk, které na svých palubách mají linková letadla. Na rozdíl od nich má ReDat i analytickou část.

Systém organizace všeho dění na letišti

Hlavní úlohou letadla je bezpečně přepravit cestující či náklad z bodu A do bodu B. V pozadí ale probíhá spousta dalších činností. Letoun je po přistání třeba nasměrovat do správného koutu letiště. Cestující dále musí vystoupit na konkrétním terminálu. I případný náklad musí putovat do určeného skladu. Systému organizace všeho dění na letišti i ve vzduchu se mezinárodně říká ATM (Air Traffic Management).

V oblasti ATM softwarových systémů působí většinou obrovské nadnárodní IT korporace. CS SOFT i ATRAK jsou v porovnání s nimi malými firmami, ale vyspělostí svého softwaru se jim plně vyrovnají.

Kolik metrů měří nejdelší dráha ruzyňského letiště?
3715 metrů
1857 metrů

Neviditelné centrální mozky letecké dopravy

Díky komplexnímu ATM (Air Traffic Management) softwaru řidicí vydávají pokyny pilotům a poskytují jim informace o situaci ve vzduchu i na letišti. Systémy ATM jsou takovými neviditelnými centrálními mozky letecké dopravy. Jejich vývojem a instalací se zabývají rovněž v CS SOFT i ATRAK. Vedle zahraničních provozovatelů tyto systémy využívá i státní podnik Řízení letového provozu ČR.

Nebe nad Českem monitorují také radary armádního systému protivzdušné obrany. V něm jsou začleněny i radary české výroby firmy RETIA. Spadají rovněž pod CSG AEROSPACE.

Antidronový systém Andromeda

O bezpečnost na letištích se starají i antidronové systémy. Mezi ty nejsofistikovanější patří ANDROMEDA, který se skládá z několika integrovaných high-tech subsystémů. Navrhla a integrovala jej společnost URC Systems ve spolupráci s pardubickou společností RETIA.

Detekce dronu
v prostoru letiště

Potvrzení cíle
optickými čidly

Vyhodnocení dat
v řídicím centru

Eliminace dronu
rušičkou

Oceloví údržbáři a pomocníci

Aby letadlo bezpečně přistálo a vzlétlo, potřebuje perfektně čistou a udržovanou ranvej. Její údržbu zabezpečují i v těch nejnáročnějších podmínkách speciální odolné vozy. V Česku je mnoho z nich postaveno na legendárních českých podvozcích Tatra. Další důležitou úlohu mají tatrovky jako palivové cisterny, hasičská vozidla i tahače letadel.

Letiště na klíč

Vyrobit funkční technologie a poskládat je do jednoho celku, to dokáže jen špičková společnost s vynikajícími odborníky. Jednou z mála světových firem, které dokážou dodat  letiště na klíč jako investiční celek, je CSG AEROSPACE.

8

firem

špičky ve svém oboru

1100

odborníků

poskytujících komplexní řešení

5

mld. Kč obrat

lídr v České a Slovenské republice

Na členských firmách CSG AEROSPACE a jejich portfoliu lze ukázkově demonstrovat, jak složitým systémem moderní letiště je.

Podívám se jak to funguje